2013年1月9日，美国“战略之页”网站发表文章《中国弹射座椅（Chinese Ejection Seats）》，该文简要介绍了火箭弹射座椅的历史和发展趋势，认为中国年产500个座椅，并且主要用于本土生产的战斗机。现将文章主要内容编译如下：

　　中国研发的第3代喷气式战斗机弹射座椅已经列装服役，这款新型弹射座椅配备先进传感器和计算机自动弹射处理系统，可以自动飞行速度和方向自动调整座椅的弹射推力。目前现役大部分弹射座椅都是第3代产品，第4代弹射座椅允许飞行员在弹射时控制座椅的运动。

　　弹射座椅造价一般在20-30万美元之间，重约半吨，融汇了大量高新科技。一些座椅由于维护保养问题可能会发生故障，但是很少产生事故。弹射座椅对于军用飞机而言相当重要，用于保证飞行员可以安全逃离座舱，同时要避免被编队中的其他飞机撞击，以及在弹射过程中受伤飞行员受伤或击晕。

　　第一个弹射座椅由德国研发，最早于1943年安装在He-219夜用战斗机上，通过空气动力将座椅弹出飞机，一年之后，He-162喷气战斗机上安装了火箭弹射座椅。二战后期，所有德国喷气式战斗机都安装了弹射座椅。二战之后，瑞典的“萨博”也装备了英国马丁-贝克公司的火箭弹射座椅，并迅速推广到包括英国皇家空军（RAF）在内的所有西方国家空军。现在，英国马丁-贝克公司向2/3的西方国家空军提供弹射座椅。

　　美国空军只装备美国生产的弹射座椅，但是由于美国产品不适合在低海拔飞行时使用，美国海军针对大量飞机需要从航母起降的实际，引进了英国马丁-贝克公司的产品。苏联是弹射座椅的另一个主要供应国，前苏联时代的几个制造商目前仍向俄罗斯和其他外国商户提供弹射座椅。中国正在成为这一领域的主要参与者，中国出口型战斗机上一般安装中国产弹射座椅，但是西方厂商年均销售1000件左右，中国和俄罗斯各生产500件，而且主要用于本土制造的飞机。二战以来，超过1万名飞行员使用过弹射座椅，很少有人死于相当事故。（战略网/长风）